Das Kippphänomen der Dichtringlippe des Ölzylinderkolbens tritt während des Debugging-Prozesses des Hauptmotors auf. Zu diesem Zeitpunkt ändern sich verschiedene Parameter der gesamten Maschine stark und die Arbeitsbedingungen, denen der Hydraulikzylinder ausgesetzt ist, sind komplex. Während der Fehlerbehebung an der Hauptmaschine kam es zu einer internen Leckage im Hubölzylinder. Nach der Demontage und Inspektion des Ölzylinders wurde festgestellt, dass die Ursache auf das Umklappen der Kolbendichtringlippe zurückzuführen war.
Hydraulische Getriebe werden häufig in Baumaschinen eingesetzt, und Hydraulikzylinder sind wichtige Ausführungskomponenten in Hydrauliksystemen. Wenn eine Fehlfunktion auftritt, kann dies zu einer Fehlfunktion des Hydrauliksystems führen. Zu den häufigsten Fehlern von Hydraulikzylindern gehören interne Leckagen, externe Leckagen, Brüche, Kriechen usw. Interne Leckagen führen zu einer geringen Effizienz oder Fehlfunktion von Hydraulikzylindern und sollten ausreichend beachtet werden.
1. Das Material und die Strukturform des Dichtungsrings beeinflussen direkt die Leistung des Dichtungsrings, wie z. B. seine Härte, Extrusionsfestigkeit, Zugfestigkeit, Verformung usw. Die unangemessene Strukturform des Dichtungsrings kann zu einer schlechten Dichtungswirkung führen. Lippenumkippen oder Beschädigung. Der Kompressionsgrad der Dichtringlippe liegt im Allgemeinen zwischen 15 % und 20 %, und das Verhältnis von Länge zu Breite des Dichtringabschnitts beträgt etwa 1,6;
2. Auch das Material und die Strukturform des Halterings können die Leistung des Dichtrings beeinflussen. Ist das Material des Halterings zu weich oder die Schnittform des Halterings unzumutbar, wird der Dichtring beim Betrieb des Hydraulikzylinders leicht in den Dichtspalt gequetscht, wodurch die Lippe umkippt oder beschädigt wird;
3. Die Größe und Positionstoleranz der Kontaktfläche des Dichtrings. Der Einbau des Dichtrings in ein Dichtpaar mit geringer Maßgenauigkeit, Oberflächenrauheit und Positionstoleranzgenauigkeit führt dazu, dass die Dichtringlippe umkippt oder beschädigt wird.
4. Der Führungswinkel des Dichtrings. Die Größe des Montageführungswinkels und die Winkelkonstruktion bzw. die Bearbeitung des Dichtrings sind nicht geeignet. 1. Strukturdiagramm des Ölzylinders. 2. Strukturdiagramm der Kolbendichtung. 3. Kolbenstützring-Haltekreis, Y-förmiges Ringdiagramm. 3. Ein vernünftiges Umklappen der Y-förmigen Dichtringlippe ist der Hauptgrund für das Umklappen der Dichtringlippe.
5. Wenn während des Montagevorgangs des Ölzylinders mit Dichtringbaugruppe die Achse der Kolbenstangenkomponente nicht konzentrisch mit der Achse des Zylinderkörpers ist, wird die Dichtringlippe umgedreht.
6. Während der Bewegung des Innendruck-Hydraulikzylinders entsteht ein ungewöhnlich hoher Druck, der eine ungewöhnliche Kraft auf die Lippe des Dichtrings ausübt, wodurch dieser umkippt.