Kennen Sie die sechs Faktoren, die die Dichtleistung des Dichtrings beeinflussen?

Wenn die Arbeitsgeschwindigkeit des Dichtrings sehr niedrig ist (<0.03m>0,8 m/s) kann der Schmierölfilm zerstört werden, die Öldichtung ist nicht gut geschmiert und die Reibung erwärmt sich, was zu einer stark verkürzten Lebensdauer führt!
1. Bewegungsgeschwindigkeit
Es wird empfohlen, dass die Öldichtung aus Polyurethan oder Gummi und Kunststoff im Geschwindigkeitsbereich von {{0}},03 m/s~0,8 a/s arbeitet
Schritt 2: Temperatur
Niedrige Temperaturen verringern die Elastizität der Polyurethan- oder Gummidichtung, was zu rutschigem Tau führt und sogar die gesamte Öldichtung wird hart und spröde. Hohe Temperaturen führen dazu, dass sich das Volumen der Öldichtung ausdehnt und weich wird, was dazu führt, dass der Reibungswiderstand der Öldichtung schnell zunimmt und die Druckkapazität der Öldichtung abnimmt. Es wird empfohlen, dass die Dauerbetriebstemperatur der Polyurethan- oder Gummidichtung -10 Grad bis +80 Grad beträgt.
3. Arbeitsstress
Die Öldichtung hat den minimalen Startbetriebsdruck (minimaler Betriebsdruck), und der niedrige Druck T sollte als Öldichtung mit geringer Reibungsleistung und geringem Startwiderstand verwendet werden. Unter 2,5 WPa ist eine Polyurethan-Öldichtung nicht geeignet: Hoher Druck zur Berücksichtigung der Druckverformung der Öldichtung, Notwendigkeit der Verwendung eines Anti-Extrusions-Anschlagrings, auch die Nutverarbeitung stellt besondere Anforderungen
Darüber hinaus haben unterschiedliche Materialien von Öldichtungen unterschiedliche optimale Arbeitsdruckbereiche. Der beste Arbeitsdruckbereich für Polyurethan-Öldichtungen liegt bei 2,5 bis 31,5 A
4. Arbeitsmedium
Neben der Auswahl von T als Medium unter strikter Einhaltung der Herstellerempfehlungen ist es wichtig, das Arbeitsmedium sauber zu halten. Alterung oder Verschmutzung des Öls führen nicht nur zum Ausfall der Komponenten im System und beschleunigen die Alterung und Reibung der Öldichtung, sondern der darin enthaltene Schmutz kann auch die Öldichtung zerkratzen oder einbetten, wodurch der Dichtring unwirksam wird. Daher ist es notwendig, die Qualität des Öls und seine Sauberkeit regelmäßig zu überprüfen und den Ölfilter bzw. das Öl gemäß den Wartungsvorschriften der Anlage auszutauschen. Die im Öl im Zylinder verbleibende Luft wird durch hohen Druck komprimiert, was dazu führt, dass die Öldichtung durchbrennt und sogar vollständig verkohlt. Um diese Situation zu vermeiden, sollte bei der Erstinbetriebnahme des Hydrauliksystems eine Abgasbehandlung durchgeführt werden. Der Hydraulikzylinder sollte außerdem einige Minuten lang mit niedrigem Druck und langsamer Geschwindigkeit laufen, um sicherzustellen, dass die restliche Luft im Öl abgelassen wurde, bevor er normal arbeiten kann.
5 Seitliche Belastung
Damit der Zylinder einer größeren Belastung standhält, muss der Kolben grundsätzlich mit einem Stützring ausgestattet sein. Dichtungen und Stützringe spielen völlig unterschiedliche Rollen, Dichtungen haben unterschiedliche Rollen, Dichtungen können die Stützringlast nicht ersetzen. Hydraulikzylinder mit seitlichen Kräften müssen durch Ringe mit hoher Tragfähigkeit gestützt werden (bei schwerer Belastung können Metallringe verwendet werden), um zu verhindern, dass Öl unter exzentrischen Bedingungen arbeitet und Leckagen und abnormalen Verschleiß verursacht.
6. Hydraulikstoß
Es gibt viele Einflussfaktoren, wenn die Baggerschaufel plötzlich auf den Stein trifft. Der Moment, in dem ein Kran ein schweres Objekt hebt oder fallen lässt. Zusätzlich zu den Faktoren gilt für Hochdruck-Hydrauliksysteme mit großem Durchfluss:
Wenn der Aktuator (Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotor usw.) umkehrt und die Leistung des Umkehrventils nicht sehr gut ist, kann es leicht zu einem hydraulischen Schlag kommen. Der durch den hydraulischen Stoß erzeugte augenblickliche hohe Druck kann ein Vielfaches des Arbeitsdrucks des Systems betragen, und ein solch hoher Druck führt dazu, dass die Öldichtung reißt oder sie in sehr kurzer Zeit lokal in den Spalt drückt, was zu schweren Schäden führt. Generell sollte der Zylinder mit hydraulischer Wirkung mit einem Pufferring und einem Anschlagring an der Kolbenstange montiert werden. Der Pufferring ist vor der Öldichtung installiert, um den größten Teil des Aufpralldrucks zu absorbieren, und der Anschlagring verhindert, dass die Öldichtung unter hohem Druck in den Spalt drückt und die Wurzel zerbissen wird.